ANTI-SWAY MODULE (ASM)
Das SECURCRANE Anti-Sway-System stellt ein wichtiges Hilfsgerät für den Kranfahrer dar, um die Schwingungsbewegungen des Containers, hauptsächlich auf Anforderung, auszugleichen. Dieses Gerät - IM UNTERSCHIED ZU DEN HEUTE AUF DEM MARKT BESTEHENDEN SYSTEMEN - BEEINTRÄCHTIGT DIE KRANFAHRERBEDIENUNG NICHT. ES IST IMSTANDE, DIE SCHWINGUNGEN AUSZUGLEICHEN, NUR NACHDEM DER KRANFAHRER DEN STEUERHEBEL AUSLÖST (oder wenn seine Steuerung unter dem Kriechgang ist).
Dieses System:
Ø Ersetzt die Kranfahrersarbeit NICHT. Im Gegensatz ist es ein Hilfsmittel zu seiner Verfügung
Ø Kann auch ohne andere Module eingesetzt werden, auch wenn es in diesem Project ausgelegt wurde, zusammen mit dem ganzen System zu arbeiten. Es sollte auch immer zusammen mit dem Remote Control arbeiten.
Bis heute ist der Kranfahrer normalerweise in seiner Kabine auf dem oberen Teil des Kranes und bedient den Steuerhebel anhand der Katzenbeschleunigung, die er sowohl mit seinem Körper als auch mit seinen Augen wahrnimmt (d.h. durch körperliche Informationen), denn er ist an Bord. Er steuert die Katze, um den Offset zwischen dem hängenden Container und der Katzenbeschleunigung ständing auszugleichen. In vielen, in der Vergangenheit ausgeführten Versuchen scheiterten die auf dem CCTV (geschlossenen Kabelverbindung) basierten Remote Control Systeme hauptsächlich wegen der fehlenden physikalischen Wahrnehmung der Beschleunigung. Dieses Problem, zusammen mit der Verspatung, die von der bloßen Augenwahrnehmung der Schwingungen verursachtet wurde, brachte unzutreffende Reaktionen hervor, die Krankontrolle zurückzugewinnen.
Das von Bertolotti S.p.A. und ENEA ausgelegte Anti-Sway-System gleicht die Frachtgutschwingung aus und zwar durch dieselbe Wahrnehmung, die der Kranfahrer an Kranbord hat, d.h. das ASM-System „empfindet“ die Frachtgutschwingung und reagiert mit dem Ausgleich der Abweichung zwischen seiner Empfindung und der gewünschten Empfindung (ideale Situation mit keinen Schwingungen). Durch diese Operation ersetzt ASM den Kranfahrer nicht sondern es unterstützt ihn und stellt ein wirkungsvolles Mittel in seiner neuen Fernstellung.
ASM ist imstande, alle Schwingungen in jeglicher Stellung des kompletten Containerladungzyklus (Stelle A - Umsetzung - Herabsetzung - Stelle B) auszugleichen. Sein eigentliches Ziel ist die schnelle Dämpfung der Schwingungen während kritischer Stufen des Ladezyklus, d.h. neben den Stellen A und B, damit nahezu jede Schwingung beseitigt wird und der Kranfahrer den Steuerhebel ohne Beschränkungen während des ganzen Ladeprozesses benutzen kann.
ASM wird damit den schwierigsten und anstrengendsten Teil der Kranfahrersaufgaben übernehmen, d.h. den Ausgleich der Ladeschwingungen, während der Kranfahrer frei ist, sich auf die schwierigsten Stufen zu konzentrieren, wie zum Beispiel die Containeraufnahme und dessen Verlagerung in die genauen Schluchten aud den Schiff. Darüber hinaus ist der Kranbediener vollkommen fähig, seine Tätigkeiten schnell und anstrengungslos auszuführen.