Das Ausmaß des Erfolgs
Gegenwärtig behandeln die Kranfahrer von 12 zu 35 Umschlagzyklen/ Stunde (komplette Pickup-bewegung Shiff-zu-Kai und umgekehrt einer intermodalen Einheit)
Das SECURCRANE-Projekt und im einzelnen der kombinierte Einsatz von Remote Control Module und Anti-Sway Module zielen auf die Erreichung eines gleichmäßigeren Zyklen-Zeit-Bereichs, um dem max. Wert nahzukommen, wobei eine Zunahme von ca. 30% der durchschnittlichen Stundenproduktivität erreicht werden kann.
Das ist besonders wahr, wenn die Handsteuerung (mit Fernsteuerung) auf dem Schiff mit der automatischen Steuerung am Kai kombiniert wird.
Was nur die Remote Control Betriebsart angeht, wäre es ein willkommenes Ergebnis eine gleichwertige Leistung sowohl beim RCM als auch bei dem Kranfahrer zu erreichen. Das würde mehrere Vorteile geben, z. B. - unter den wichtigsten - die Verbesserung der Arbeitsbedingungen und die Verringung der Kranfahreranstrengung.
Das Ausmaß des Erfolgs vom Cargo Monitoring Module betrifft hauptsächlich:
Ø die Erfassung des Containerbildes: das Verhältnis der korrekt übernommenen Bilder zu der Gesamtanzahl der in einer Datenbank gespeicherten Arbeitsschichten mit einem Erfolgsschwellenwert von 98% auf den gesamten Arbeitsschichten;
Ø Das Erfolgsverhaltnis der ID-Anerkennung (auch teilweise Kennzeichenerkennung): die Anerkennung des Container-IDs erlaubt die Identifikation der Frachtguteseinheit und die Feststellung potentieller falschen Vorgänge in Beziehung auf dem Ein-/Ausladenplan des Schiffes;
Ø Auszug der geometrischen Merkmale: Anzahl der richtig hervorgerufenen Alarme bzgl. der Containerstruktur (z.B. Schäden oder Aufbrechen) im Vergleich zu der Alarmgesamtzahl. Jedes Containerbild, das aus einer Alarm herkommt, wird gespeichert;
Der Erfolg wird durch einem Annehmbarkeitfaktor der neuen Technologie SECURCRANE und besonders der Technologie Remote Control Module ausgemessen.
Dieser Erfolg kann nur dank der Kranfahrerteilnahme während des ganzen Entwicklungs- und Validierungsprozesses (vom PAH) und der Beiträge der Kranbedienern /Kranfahrern, die den eigeladenen Europäischen Containerbahnhöfe (das SIOC, SECURCRANE INTEREST OPERATORS CLUB) gehören, ausgemessen werden. Sämtliche Beiträge werden während des Workshops Nr. 1 (Äusserung der Anforderungen), des Workshops Nr. 2 (Labortests) und desWorkshops Nr. 3 (SECURCRANE Validierungstests vor Ort, RCM, ASM und CMM eingeschlossen) geleistet und stammen weitgehend vom allgemeinen Feedback aus den Gemeinschaften von potentiellen Endbedienern und auch von Infos aus der SECURCRANE Website.