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 CARGO MONITORING MODULE (CMM), O SISTEMA PER IL RILEVAMENTO DI INFORMAZIONI SUI CONTAINER MOVIMENTATI    

CARGO MONITORING MODULE (CMM)

O

SISTEMA PER IL RILEVAMENTO DI INFORMAZIONI SUI CONTAINER MOVIMENTATI

 

Il sistema per il monitoraggio del carico, in breve:

Ø      Scatta diverse fotografie a ciascun container movimentato dalla gru e le archivia per futuro utilizzo;

Ø      Verifica l’integrità del container;

Ø      Ricerca eventuali danni già presenti sulla superficie esterna del container, ed in tal caso segnala con segnali di allerta/allarme (pienamente customizzabili) il personale preposto;

Ø      Può segnalare prontamente (tramite opprtuni segnali di allerta/allarme) casi di movimentazioni non previste nella loading/discharging list.

Il CMM è composto da un insieme di sensori, principalmente telecamere, piazzate lungo la struttura portante della gru in punti chiave tali da permettere la ripresa di immagini appropriate di ciascun container movimentato, da più punti di vista ed angolazioni. Le immagini catturate vengono poi trasferite via radio ad un computer negli uffici del Terminal dove vengono immagazzinate per tempi medio-lunghi (a seconda dell’utilizzo previsto). In breve, l’obiettivo è avere le prove che un danno era già presente al momento dell’arrivo del container in import al Terminal, cosicché si potranno limitare taluni esborsi finanziari collegati al rimborso di Clienti per danni avvenuti al di fuori delle strutture del Terminal, ad esempio per danni di origine non accertata e/o nei casi di presunto concorso di colpa Armatore/Terminalista, oppure poter negoziare tariffe scontate per le polizze di Asicurazione dato che esiste un sistema di accertamento automatico dello stato di arrivo di ciascun container.

Il Cargo Monitoring Module, per progettazione, pretende di essere completamente, o quasi completamente, “trasparente” per il manovratore della gru in modo da non presentare compiti addizionali. Infatti la professione dei gruisti è già notoriamente molto difficile e ricca di operazioni da svolgere con tempi contingentati, quindi in un quadro di stress notevole durante i cicli di carico e scarico. 

   
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